GQ47H履帶球閥介紹

目前在中國使用的O型球閥在給定的預緊力作用下，通過球芯和閥座之間的摩擦來打開和關閉，這常常導致密封面的損壞，閥門泄漏和堵塞。 GQ47H履帶球閥旨在更新上述常見缺陷。新型球閥使球芯旋轉90度后再切換，球閥可使密封面無摩擦，達到安全無泄漏的目的，大大提高了閥門的使用壽命。履帶球閥特點： 球閥介紹1.單座設計。它消除了閥門中的腔體介質由于異常升壓而影響使用安全性的問題。 2.低扭矩設計。特殊設計的閥桿可通過小型手輪閥輕松打開和關閉。 3，無摩擦打開和關閉。該功能完全解決了傳統(tǒng)閥門由于密封面之間的摩擦而影響密封的問題。 4.頂部裝載結構。安裝在管道上的閥門可以直接在線檢查和維修。它可以有效地減少設備的停放并降低生產(chǎn)成本。軌道球閥工作原理： - 履帶球閥介紹1當閥門處于全開位置時，順時針轉動手輪。當閥桿螺母和止推軸承配合時，閥桿開始下降并驅動球開始旋轉。 2連續(xù)轉動手輪，閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌入閥桿的導銷相互作用，驅動球隨閥桿順時針旋轉。 3當閥門即將關閉時，閥桿將球旋轉90°而不與閥座密封表面摩擦。 4繼續(xù)轉動手輪，降低的閥桿將機械地按壓球，使球和閥座彼此靠近，從而達到密封效果。 5當閥門處于完全關閉位置時，逆時針轉動手輪。使用閥桿螺母和止推軸承，閥桿開始上升，球開始旋轉。 6連續(xù)轉動手輪和閥桿會在升起時將球推離閥座。 7當閥門即將打開時，閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌入閥桿的導銷相互作用，以驅動球逆時針旋轉，而不會與閥座密封面發(fā)生任何摩擦。 8繼續(xù)轉動手輪。當閥桿升至極限位置時，球閥也與閥桿反轉90°。閥門處于完全打開位置。軌道球閥設計規(guī)范按GBAPI結構長度設計JB / T7745 GB / T12221ANSIB16.10連接法蘭GB / T9113 JB / 79 HG20592ANSIB16.5對接焊端GB / T12224MSSSP44 ANSIB16.25測試檢驗JB / T9092API598