大口徑氣體介質(zhì)電動閥的新發(fā)明

專利該專利由北京華創(chuàng)龍潤環(huán)境技術(shù)有限公司申請，授權(quán)公告于2017年3月15日獲得。內(nèi)容描述本發(fā)明涉及閥門技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及大口徑氣體介質(zhì)。電動閥。背景技術(shù)在現(xiàn)有技術(shù)中有許多類型的閥，例如球閥，蝶形閥，閘閥等。這些閥，例如球閥，蝶形閥主要用于液體閘閥控制，并且對于氣體非常麻煩門控制，價格昂貴，而且緊湊。不夠。閘閥用于打開和關(guān)閉氣體流體。由于結(jié)構(gòu)原因，它根本不能實現(xiàn)密封功能，大口徑閥門很少，價格昂貴。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明提出一種大口徑的氣體介質(zhì)電動閥，其用于密封氣體通道。與球閥，蝶閥和閘閥相比，它不僅更輕，而且大大提高了閥門的密封性能。適用于各種通風(fēng)管道，徹底解決了閘閥應(yīng)用于氣體時不能密封的技術(shù)問題，特別是大口徑閥應(yīng)用于氣體時。本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：大口徑氣體介質(zhì)電動閥包括外殼，在該外殼上分別安裝有基板和輔助基板，并且該基板設(shè)置在該輔助基板的上方，并且在基材上。設(shè)有通氣孔，在底板與輔助底板之間設(shè)有多個導(dǎo)柱。在導(dǎo)向柱上滑動地安裝有壓力板和用于控制通氣孔的打開和關(guān)閉的百葉窗，并且在壓力板和百葉窗之間設(shè)置有彈性元件。壓板與用于驅(qū)動壓板的往復(fù)運動的線性驅(qū)動裝置連接。壓板設(shè)置有上限位置傳感器，用于檢測壓板和百葉窗之間的相對位置。下限位置傳感器用于檢測壓板和輔助基板之間的相對位置。優(yōu)選地，在閘板和基板的通風(fēng)口之間設(shè)置有彈性密封墊。密封油槽設(shè)置在基板的下表面上，并且密封油脂設(shè)置在密封油槽中。線性驅(qū)動裝置包括：固定地安裝在壓板上的螺母；在螺母中安裝有螺釘；與該螺釘連接的是齒輪電動機；以及，該齒輪電動機被固定地安裝在輔助制動板上。在壓板和百葉窗之間設(shè)有連接銷。閘門設(shè)有用于密封導(dǎo)螺桿和閘門之間的間隙的密封件。導(dǎo)柱的數(shù)量為四個，彈性元件包括與導(dǎo)柱一一對應(yīng)的四個彈簧，每個彈簧套在相應(yīng)的導(dǎo)柱上。制動板上設(shè)有機械限位開關(guān)，用于當(dāng)上限位置傳感器損壞時保護減速電機，輔助基板上設(shè)有第二機械限位開關(guān)，用于在限位傳感器損壞時保護減速電機。通過采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是：在大口徑氣體介質(zhì)電動閥的外殼上分別安裝有底板和輔助底板，底板上設(shè)有通氣孔。 ，導(dǎo)柱可滑動地安裝有壓板和閘板。在壓板和制動板之間設(shè)置有彈性元件。提供了一種用于驅(qū)動壓板的往復(fù)運動的線性驅(qū)動裝置。壓板設(shè)置有上限位置傳感器，輔助基板設(shè)置有下限位置傳感器。工作時，減速電機帶動螺桿旋轉(zhuǎn)，而螺母的壓盤將螺桿的旋轉(zhuǎn)運動旋轉(zhuǎn)為壓盤的上下運動。壓盤通過彈簧上下推動制動板，以打開和關(guān)閉閥。當(dāng)需要關(guān)閉閥門時，減速電機軸帶動絲杠旋轉(zhuǎn)。那個e是與壓板上的絲杠匹配的螺母。導(dǎo)螺桿使壓力板向上移動，四個導(dǎo)柱確保運動過程中壓力板的平衡并在制動板上移動。到達頂部時，壓板會壓彈簧，而彈簧會壓制動板。制動板和基板通風(fēng)口之間有一個彈性墊圈。墊片上涂有密封脂。制動板壓下墊圈后，氣路關(guān)閉。上限位置傳感器檢測所確定的壓力板和制動板之間的相對位置。彈簧積累足夠的壓力以壓緊密封孔。傳感器發(fā)出信號以控制減速電機停止旋轉(zhuǎn)。制動板密封通風(fēng)口后，壓板不再繼續(xù)移動，不僅確保百葉窗的緊湊，而且避免造成機械損壞。當(dāng)需要打開閥門時，電機軸將反向旋轉(zhuǎn)。類似地，當(dāng)壓板到達給定位置時，下限位置傳感器會發(fā)出信號，并且電機會停止旋轉(zhuǎn)以實現(xiàn)閥門的打開。本發(fā)明具有以下優(yōu)點：在結(jié)構(gòu)上施加彈簧，確保制動板所需的壓力，并與四個導(dǎo)向柱配合，使制動板受力均勻，其次，可以為制動板留出足夠的反作用空間。電機運行。多轉(zhuǎn)一圈或少轉(zhuǎn)一圈可確保密封效果，并有效地保護閥的質(zhì)量和壽命。第三，通過壓板閘板的連接銷，給彈簧施加初始壓力，使閘板與壓板保持相對位置以這種方式，當(dāng)導(dǎo)螺桿旋轉(zhuǎn)時，制動盤壓盤可在導(dǎo)柱上自由滑動而不會卡死。發(fā)明人通過創(chuàng)造性思維設(shè)計了該電動閥的疊層密封結(jié)構(gòu)。氣門的密封取決于制動盤。彈性墊圈與墊圈之間的壓力具有一定的彈性。只要閘門能夠達到一定的壓力，就可以實現(xiàn)良好的密封，大大提高了閥門的密封性能。由于在基板的底面上設(shè)置有密封油槽，因此進一步提高了彈性墊圈的密封效果。由于密封板設(shè)置有密封支架，因此可以有效地密封絲杠和板之間的間隙。由于制動板上的機械限位開關(guān)和輔助基板上的第二機械限位開關(guān)，如果上限位置傳感器損壞，當(dāng)壓力板和制動板太靠近時，機械限位的常閉觸點開關(guān)打開。減速電機停止供電，如果下限位置傳感器損壞，壓板太靠近輔助基板，第二機械限位開關(guān)的常閉觸點斷開，減速電機停止供電，可以更好地保護閥門不受損壞。總之，本發(fā)明應(yīng)用于氣體通道的密封。與球閥，蝶閥和閘閥相比，本發(fā)明不僅重量輕，而且大大提高了閥門的密封性能。它可以制造各種大口徑閥門，并適用于各種通風(fēng)管道。徹底解決了閘閥應(yīng)用于氣體流體的技術(shù)問題，特別是大口徑閥門不能密封在氣體流體上，具有很大的缺點。在閥門領(lǐng)域具有重要意義。