通過設(shè)計減少比例閥事故

比例閥是當今世界上一種相對較現(xiàn)代的工程建筑設(shè)備。它集成了機電和液壓集成。它基于負載感應(yīng)系統(tǒng)，并由先導(dǎo)型電動液壓比例閥控制。在車載計算機和屏幕顯示系統(tǒng)的幫助下，操作和監(jiān)視與質(zhì)量保證系統(tǒng)一起進入人機對話，并且必須只有一個特征監(jiān)視階段。先進的電子控制系統(tǒng)，高可靠性的液壓系統(tǒng)，高效的工作設(shè)施，所有這些，只要操作員能夠按照制造商的規(guī)定進行掌握和操作，就可以避免主機系統(tǒng)發(fā)生機械事故。然而，自從在中國引入比例閥和比例閥的構(gòu)造方法以來，并沒有多久。在中國，對設(shè)備性能和比例閥的構(gòu)造方法知之甚少，了解設(shè)備的人不熟悉過程，而了解過程的人不了解設(shè)備的性能。多年來，在比例閥的制造過程中發(fā)生了許多機械事故和井眼事故，造成了巨大的經(jīng)濟損失，事故不斷。在整個過程中，比例閥的主絞車是不間斷工作的，鉆井效率，鉆井事故的可能性以及鋼絲繩的壽命長短與主絞車機制密切相關(guān)。據(jù)統(tǒng)計，起重過程中發(fā)生事故的60％至80％，由于重疊的擠壓磨損和沖擊慣性力導(dǎo)致鋼絲繩斷裂，甚至導(dǎo)致主絞盤電機泄漏，這也使用戶可以移動主要的絞車提升力。顯然不足。該問題不是由操作員引起的，而是應(yīng)由鉆機設(shè)計人員緊急解決。研究人員從以下幾個方面解決了比例閥系統(tǒng)舉升的問題：（1）減輕比例閥鉆桿的重量，主要選擇低密度高強度鋁合金材料。 （2）。主絞車卷筒的長度增加了，以避免在繩索布置過程中繩索雜亂。處理比例閥鼓表面上的凹槽可減少由于多層纏繞而導(dǎo)致鋼絲繩重疊和擠壓的可能性。 （3）。主絞車輥從多層纏繞更改為單層，從而增加了比例閥輥的長度并增加了輥的直徑。 （4）通過比例閥的單層纏繞，可提高恒定張力。對于用戶而言，不要對比例閥使用過高的轉(zhuǎn)速，因為比例閥鋼絲繩的磨損會隨速度而增加。其次，不要突然舉起重物或剎車。平穩(wěn)地啟動和制動并減少由于突然的啟動或制動，纏繞在主卷繞鼓上的鋼絲繩會嚴重磨損。還必須注意在繞組的固定端正確使用右絞鋼絲繩。